Марк Уэббер комментирует трассу Гран-при Кореи 2011

   Результаты квалификации уже известны: поул у Хэмилтона, второй Феттель, Дженсон Баттон замыкает тройку лидеров. Как обычно, гонщики RedBull и McLaren делят между собой первые позиции, а роль третьей силы вновь выполняет Ferrari. Стартовое поле завтра будет выглядеть так:

    На видео Марк Уэббер наглядно демонстрирует конфигурацию текущего гран-при. Гонка обещает быть не из простых.

Гран При Японии 2011. Себастьян Феттель - новый чемпион!

    Как и ожидалось, сегодня на Гран-при Японии Себастьян Феттель досрочно завоевал свой второй чемпионский титул. И это неудивительно, ведь для того, чтобы Себастьян не выиграл чемпионат в Японии, он должен был приехать ниже 10-й строчки, а его единственный соперник, Дженсон Баттон - подняться на 1-ю ступень подиума. Впрочем, Баттон свою часть работы выполнил, причем абсолютно уверенно. Баттон отдал 1-ю строчку своему сопернику лишь на квалификации, уступив всего 0,009с. О его напарнике, Льюисе Хэмилтоне, такого сказать нельзя - стратовав на 3-й позиции, он допустил достаточно ошибок и финишировал лишь пятым. Хорошую гонку, не смотря на ожидания, провел Фернандо Алонсо. После старта на 5-й позиции, Алонсо смог финишировать вторым, обойдя на пит-стопе лидера чемпионата, который финишировал вместе со своим напарником по команде, Марком Уэббером на 3-й и 4-й позиции соответственно. Хорошую гонку провел Михаэль Шумахер, он успел на некоторое время даже возглавить пелотон, но финишировал семикратный чемпион мира на 6-й позиции. Его напарник, Нико Росберг  смог принести команде всего одно очко, но не стоит забывать, что Нико после проблем на квалификации стартовал с последней линии пелотона. Фелипе Массе снова "помог"  агрессивный стиль вождения Люиса Хэмилтона, в результате гонщик Скудерии завершил гонку на 7-й позиции.

Таблица результатов Гран-при Японии 2011.

 Ситуация в личном зачете.

Ситуация в кубке конструкторов.

   Что ж, до конца сезона остается еще четыре гонки, а первое место в личном зачете уже "забронировано" Себастьяном Феттелем. В кубке конструкторов McLaren-Mercedes еще сохраняет теоретические шансы на победу, но для этого гонщикам RBR-Renault желательно больше не попадать в очковую зону. 

    В любом случае будем ждать Гран-при Кореи, которое пройдет уже в следующий уик-энд, 16 октября. Посмотрим, кто в итоге поднимется на вторую строчку в личном зачете, ведь три опытнейших гонщика ведут за нее очень плотную борьбу, да и Льюис Хэмилтон еще может вмешаться в их борьбу.

Гран При Японии 2011. Перед гонкой

    Можно сказать, что Японский уик-энд проходит в своем обычном русле: поул у Феттеля, за ним McLaren, Ferrari и Mercedes GP. Хотя, при внимательном изучении можно заметить некоторые ньюансы.

    Red Bull Racing готовится досрочно завоевать победу в текущем чемпионате уже завтра. Вряд ли Себастьян опустится ниже 10-й позиции, стартовав с поула, а это все, что ему нужно. Так что судьба кубка конструкторов и личного зачета уже решена. Конечно, у других команд теоретически шансы еще есть, но не более того. Марк Уэббер в квалификации завоевал 6 позицию, что является его худшим результатом за уик-энд. По словам Марка, ему не удалось "полность использовать потенциал машины".  Но мы-то с вами знаем истинную политику Red Bull: новые запчасти ставим на машину Феттеля, а Уэббер уже взрослый парень - сам найдет недостающие элементы.

    Любопытно, что Себастьян Феттель, даже сломав на практике новое переднее крыло, смог получить замену до квалификации. Нет, понятно, что такое же крыло было на машине Уэббера, но в этот раз (в отличие от ГП Сильверстоуна 2010) его снимать не пришлось - сотрудники команды оперативно выслали в Сузуку новое.

Авария Себастьяна Феттеля в Сузуке 2011. Практика.

    И вообще, глядя на ситуацию в текущем чемпионате, вспоминается четверостишие:

***

Ехал Феттель через Феттель.

Видит Феттель - Феттель, Феттель!

Сунул Феттель Феттель в Феттель,

Феттель, Феттель, Феттель, Феттель.

***

    Несмотря на неудачи Vodafone McLaren Mercedes, команда может быть  своими результатами. Дженсон Баттон, пролидировав во всех пятничных заездах упустил поул-позишн, но уступил сами_знаете_кому лишь 0,009с! Теперь он стартует с весьма не плохой 2-й позиции. Льюис Хэмилтон на пятничных и субботних заездах показал не столь блестящие результаты, как напарник, но даже не успев выполнить свой финальный быстрый круг на квалификации, он будет стартовать третим.

Льюис Хэмилтон не успевает начать быстрый круг в Сузуке 2011. Квалификация.

    Scuderia Ferrari Marlboro похоже, окончательно бросила работу над текущим чемпионатом. Команда занимает 3-ю позицию в кубке конструкторов и скорее всего сохранит ее до конца сезона. Стоит отметить, что Фелие Масса в этот раз оказался сильнее напарника и завоевал 4-ю позицию. Фернандо Алонсо стартует с пятого места.

Фернандо Алонсо в боксах Сузуки 2011. Первая практика.

    Mercedes GP оказалась в более сложной ситуации по сравнению с конкурентами. Мало того, что Михаэля Шумахера оштрафовали за превышение скорости на пит-лэйн, так еще и у его напарника, Нико Росберга, возникли проблемы с гидравликой, которые не удалось решить до начала квалификации. В результате Шумахер и Росберг стартуют с 7-й и 23-й позиции соответственно. Но к счастью для Mercedes GP, на этом плохие новости заканчиваются: Михаэлю Шумахеру удалось сберечь 2 комплекта шин перед гонкой, а у Нико Росберга и вовсе ни одного комплекта не использовано. Зная, как хорошо удаются старты пилотам этой команды и как быстро снашиваются мягкие шины на Сузуке, возможность стратовать на жестком комплекте может принести  Mercedes GP очень неплохие очки.

Гонщики Mercedes GP, Сузука 2011. 

 Графики времени ТОП-10 пилотов по результатам квалификации. Гран При Японии 2011.

  Графики усредненного времени ТОП-5 команд по результатам квалификации. Гран При Японии 2011.

 Графики температур в сессиях. Гран При Японии 2011.

    По графикам можно увидеть прогресс команд от первой свободной практики до квалификации. Любопытно так же сопоставить полученные результаты с температурой трека и воздуха. Конечно, стоит помнить, что не все команды работают по идентичному сценарию.

    Что ж, подготовку к Гран При Японии можно считать оконченной, осталось только не проспать утреннюю гонку, чего и всем желаю. ;)

 Точка сильнейшего торможения от Brembo Гран При Японии 2011.

Конфигурация трека Гран При Японии 2011.

Двойное интервью: Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон

Прочитать интервью этих двух замечательных гонщиков вы можете ниже. А тут тем временем я размещу несколько фотокарточек.

Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон в костюмах

Они же, но в гоночных комбинезонах 

Два англичанина в McLaren MP4-26 

Двойное интервью: Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон